Tal día como hoy (29 de Abril) de 1882, en Berlín (Alemania), Ernst Werner von Siemens prueba el elektromote (antecesor del trolebús).
Ernst Werner Siemens nació el 13 diciembre 1816 , fue un alemán ingeniero eléctrico, inventor e industrial .
El Electromote fue el primer vehículo del mundo que funcionaba como un trolebús .
En 1847, Siemens le dijo a su hermano Wilhelm que si tenía tiempo y dinero, quería construirse un carruaje con propulsión electromagnética. A principios de la década de 1880, se las arregló para hacer realidad la idea, erigiendo por primera vez los mástiles y la infraestructura en el lugar en 1881
El Elektromote operó del 29 de abril al 13 de junio de 1882, en un sendero de 540 m a lo largo de la “Straße No. 5” y la “Straße No. 13”.
El Electromote construido por la empresa Siemens & Halske era un carro landau de cuatro ruedas reconvertido , equipado con dos motores eléctricos de 2,2 kW , cada uno de los cuales transmitía potencia directamente a una de las ruedas traseras mediante una transmisión por cadena .
La transmisión de energía eléctrica para el entrenador era por un cable flexible que tira de una pequeña de ocho ruedas "coche Contacto" ( Kontaktwagen ) que corría a lo largo de los gastos generales de líneas eléctricas.
Con la potencia disponible, el transporte alcanzó aprox. 12 km / h .
Como curiosidad comentar que en el uso del idioma inglés, el Kontaktwagen se denominó más tarde "trolebús", dando sus nombre al trolebús.
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- me voy a casa
- ¿vas a coger el autobús?
- no, cogeré el trolebus
- ¿trolebús?
- si
- ¿un bus trol?
- no, hombre no
- ¿qué hace un bus trol?
- que no
- ¿Es un bus que va ofendiendo a todo el que se cruza con él?
- no, es un bus que funciona con electricidad
- ah, vaya, con lo que me apetecía ver un bus ofendiendo a gente
- pues te quedas con las ganas
